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凯翼汽车加速布局 宜宾除了五粮液还有凯翼汽车
发布时间:2019-12-06 19:56

我国轿车讯 提起四川宜宾,许多人脑海中想到的一定是那座弥漫着迷人酒香的城市。确实,五粮液不只是宜宾的市酒,更成为了宜宾的一张手刺。不过或许从2019年开端,人们再提到宜宾时想到的不只仅有五粮液,还有凯翼轿车。

凯翼轿车创建于2014年,作为此前奇瑞 大家庭 中的独立子品牌,凯翼品牌的定位愈加年青,而且以智能互联为产品中心特征,致力于打造年青人喜欢的智能互联轿车。

其实,无论是其推重的以 用户最实在需求 为中心的轿车生态链,仍是立异提出的 凯翼众包 概念和由重财物转向轻财物的运营形式,都与当下年青一代顾客的思想理念不约而同。

可是惋惜的是,跟着后续产品的推出,顾客并没有看到如其创建之初所着重的品牌差异化体现,乃至 定位不明晰 、 奇瑞车换壳 等问题还遭到了不少顾客的吐槽。

正因如此,凯翼轿车在获得一个不错的 开门红 后,近两年的商场体现一向不温不火。车市大环境欠安,销量一向上不去,奇瑞关于凯翼好像也变得益发无能为力。

独立出产+研制为开展奠定坚实基础

上一年我国车市呈现了近30年来的初次负增长。 隆冬之下 ,许多车企在年终总结时都将2018年归结为 求变 的一年。关于凯翼轿车而言,更是如此。

2018年1月,宜宾市轿车工业开展出资有限责任公司及五粮液旗下普什集团正式与奇瑞轿车完结股权生意,两边一起拿下凯翼轿车51%股权。这不只一举处理了凯翼轿车所面临的资金链严重难题,也为其未来的开展奠定了坚实基础。

在此至之前,凯翼轿车虽在品牌和营销理念上有着自己的独立性和立异性,可是从技能研制到出产制作都需求凭借奇瑞的力气,这在很大程度上限制了企业的开展。

不过自从凯翼轿车迁址宜宾以来,在方针、资金、场所、建造等方面,都得到了宜宾市政府和相关组织的鼎力支撑。而从凯翼轿车宜宾出产基地开工建造,到本年1月7日凯翼轿车宜宾出产基地的总装首车 凯翼X5正式下线,也只是用了一年的时刻。

至此,不光标志着凯翼轿车宜宾出产基地正式开端批量出产,更宣告了凯翼轿车从此具有了自己的独立出产基地。据介绍,该基地一期项目占地973亩,总出资33亿元,设有冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的出产线及研制系统,已规划CF、CX两大渠道,产品包括轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。全面建成达产可完成产量220亿元以上,带动配套工业产量330亿元以上。

而除了完成自主出产之外,凯翼轿车还在成都建立了研制中心和营销中心。作为新式的国际化大都市,成都聚集了更多的人才、科技、物资等优势资源,能为凯翼轿车未来的研制与规划,供给愈加先进前沿的智能支撑,以及连绵不断的全新生机。

本年预期销量翻五成,再增百家出售网点

或许是遭到股权变化以及迁址的影响,在2018年咱们鲜有听到凯翼轿车的音讯。可是依据数据显现,在车市全体下滑的趋势下,凯翼轿车全年总销量达到了41,556辆。其间,作为旗下主销车型,凯翼X5、X3以及E3均累计出售达万台以上。

这样的成果尽管比起一些自主 巨子 们还有着不小的距离,但关于处在动乱期的凯翼轿车而言,仍是比较令人满意。